Ursache und Lösung des Wave-Lötketten-Wobbling

Bei der Wellenschweißoperation, wenn die Wellenschweißkette zum Zittern der Leiterplatte im Wellenschweißen führt und die Wellenschweißlöterverbindungen schlecht sind,Die Ursache für den Kettenrüttel beim Wellenschweißen istReibung, hat das Wellenschweißketten-Jitter-Problem folgende Gründe:

1. Die Kette ist zu eng.
2. Schlechte Schmierung;
3. ob die Spannvorrichtung der Synchronkette in der Transportabteilung in Ordnung ist;
4. Ob die Kettenklaue andere Dinge trifft;
5. Die Führungsschiene hat ein Hornphänomen;
6. Die Einstellung der Eingangsanbindung ist nicht angemessen.
7. Die Maschine am Getriebe ist los.

1. Die Spannvorrichtung an der Eingangsanbindung wird in die entsprechende Position eingestellt.
2. Hinzufügen einer geeigneten Menge an Schmieröl bei hoher Temperatur in die Kette einmal im Monat;
3. Die Spannvorrichtung der Transportabteilung wird eingestellt, sichergestellt, dass sie in derselben Geraden angezogen wird.
4. Überprüfen Sie, ob alle Kettenkrallen andere Gegenstände berührt haben, insbesondere die Waschkrallenbox und die Kettenkralle an der Ecke berührt haben, und ersetzen Sie die deformierte Kettenkralle.
5. Wenn es kein PCB-Board auf der Spur gibt, zittert die Kette nicht, und es wird ein Brett zittern, es bedeutet, dass die Führungsschiene ein Hornphänomen hat,muss zunächst das Problem des Leitbahnhorns lösen, ist die Methode:
   a)je nach Situation ein oder beide Zahnräder an der Schraube entfernen;
   - B. - Was ist das?Wählen Sie eine Standard-PCB-Platte aus, legen Sie sie auf die Spur und drehen Sie dann die Schraube, um die Breite der Vorder-, Mittel- und Rückseite der Spur gleichmäßig einzusetzen;
   c.Setzen und installieren Sie alle Getriebe.
6. A:die Einfahrt der beiden Leitbahnen und die beiden Ketten der Hauptbahn sind nicht in der gleichen geraden Linie, erhöht die Spannung, verursacht Jitter, Einstellmethode: nehmen Sie zwei Standard-Prüfbretter,Einer auf der Verbindung, eine an der Kette der Hauptbahn, die Verbindung so einstellen, daß zwei in derselben Geraden, bei der Verbindung der beiden Lücken, einheitlich sind;
   B,Die Verbindungskette ist zu eng installiert, so dass sie schüttelt, die Einstellung kann erfolgen;
   C. Das ist...Das kleine Radlager der Verbindungskette ist beschädigt oder die Dichtung im kleinen Radrad ist verloren, was zu Jitter führt, das ersetzt und installiert werden kann, um das Problem zu lösen.
7. Überprüfen Sie sorgfältig, ob das Getriebe am Eingang und an der Ausfahrt los ist, und ziehen Sie die gesamte Maschine fest.