Πώς να φτιάξετε τη σταθερή δομή σύνδεσης της ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης;

Πώς να φτιάξετε τη σταθερή δομή σύνδεσης της ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης;

Η τρέχουσα σταθερή δομή σύνδεσης της ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης είναι: Η βασική πλάκα 1 'της κεφαλής τοποθέτησης και η ράγα οδηγού 3' είναι σταθερά συνδεδεμένες με αρκετές βασικές πλάκες 2 'της συναρμολόγησης ακροφυσίου αναρρόφησης. Η βασική πλάκα 2' της συναρμολόγησης ακροφυσίου αναρρόφησης είναι σταθερά συνδεδεμένη με τη ράγα οδηγού 3 '. Η ράγα οδηγού 3 'είναι ενσωματωμένη με ένα ρυθμιστικό 4' που μπορεί να γλιστρήσει κατά την κατεύθυνση του άξονα Z. Η μπροστινή επιφάνεια του ρυθμιστικού 4 'συνδέεται με ένα μανίκι ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης 6'. Το μανίκι ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης 6 'συνδέεται με μια ράβδο ακροφυσίου αναρρόφησης 5' η οποία μπορεί να κινηθεί κατά μήκος του άξονα Z και επίσης να κινηθεί γύρω από τον κύκλο.

Για να αυξηθεί η ταχύτητα τοποθέτησης, η απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών ράβδων ακροφυσίου αναρρόφησης 5 'θα πρέπει να μειωθεί για να μειωθεί η απόσταση που κινείται ο άξονας X της μηχανής επιφανειακής τοποθέτησης. Από αυτό, μπορεί να γίνει γνωστό ότι για να μειωθεί η απόσταση μεταξύ των δύο μανικιών ράβδου ακροφυσίου 6 ', το πλάτος του υποστρώματος συναρμολόγησης ακροφυσίου 2' και του μανικιού ράβδου ακροφυσίου 6' (το οποίο είναι παράλληλο με την κατεύθυνση του άξονα X της μηχανής επιφανειακής τοποθέτησης) μπορεί να είναι μόνο το ίδιο με το πλάτος του ρυθμιστικού 4 ', έτσι ώστε όταν το υπόστρωμα συναρμολόγησης ακροφυσίου 2' είναι συνδεδεμένο με το υπόστρωμα κεφαλής τοποθέτησης 1', Οι βίδες μπορούν να περαστούν μόνο μέσω των οπών βιδών στο υπόστρωμα 2 'της συναρμολόγησης ακροφυσίου αναρρόφησης από το πίσω μέρος του υποστρώματος κεφαλής τοποθέτησης 1'. Επιπλέον, το υπόστρωμα 1 'της κεφαλής τοποθέτησης είναι στερεωμένο στο ρυθμιστικό του άξονα X της μηχανής τοποθέτησης μέσω της πίσω πλάκας και είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί το υπόστρωμα 2' της συναρμολόγησης ακροφυσίου από το πίσω μέρος του υποστρώματος 1 'της κεφαλής τοποθέτησης. Επομένως, κατά την επισκευή των εξαρτημάτων στο υπόστρωμα συναρμολόγησης ακροφυσίου 2 ', το υπόστρωμα 1 'της κεφαλής τοποθέτησης πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί από την πίσω πλάκα, γεγονός που προκαλεί πολλές δυσκολίες στη συντήρηση και τη συντήρηση του εξοπλισμού.

Ο σκοπός της περίπτωσης σε αυτό το άρθρο είναι να παρέχει μια σταθερή δομή σύνδεσης για τη ράβδο ακροφυσίου αναρρόφησης που μπορεί να διευκολύνει τη συντήρηση του εξοπλισμού και να μειώσει την απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών ράβδων ακροφυσίου αναρρόφησης ως απάντηση στις ελλείψεις και τα μειονεκτήματα της υπάρχουσας τεχνολογίας.

Για την επίτευξη των παραπάνω στόχων, η τεχνική λύση που υιοθετήθηκε στην περίπτωση αυτού του άρθρου είναι:

Η σταθερή δομή σύνδεσης της ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης που περιγράφεται στην περίπτωση αυτού του άρθρου περιλαμβάνει μια βασική πλάκα της κεφαλής τοποθέτησης και μια ράγα οδηγού. Η βασική πλάκα της κεφαλής τοποθέτησης είναι σταθερά συνδεδεμένη με αρκετές βασικές πλάκες της συναρμολόγησης ακροφυσίου αναρρόφησης. Η ράγα οδηγού είναι ενσωματωμένη με ένα ρυθμιστικό που μπορεί να γλιστρήσει κατά την κατεύθυνση του άξονα Z. Η μπροστινή επιφάνεια του ρυθμιστικού συνδέεται με ένα μανίκι ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης. Το μανίκι ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης συνδέεται με μια ράβδο ακροφυσίου αναρρόφησης που μπορεί να κινηθεί κατά μήκος της κατεύθυνσης του άξονα Z και επίσης να κινηθεί γύρω από τον κύκλο. Η πλευρική επιφάνεια της βασικής πλάκας συναρμολόγησης ακροφυσίου αναρρόφησης είναι σταθερά συνδεδεμένη με τη ράγα οδηγού. Η μπροστινή επιφάνεια του υποστρώματος συναρμολόγησης ακροφυσίου αναρρόφησης είναι σταθερά συνδεδεμένη με το υπόστρωμα της κεφαλής τοποθέτησης.

Η σταθερή δομή σύνδεσης της ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης που περιγράφεται στην περίπτωση αυτού του άρθρου περιλαμβάνει μια βασική πλάκα της κεφαλής τοποθέτησης και μια ράγα οδηγού. Η βασική πλάκα της κεφαλής τοποθέτησης είναι σταθερά συνδεδεμένη με αρκετές βασικές πλάκες της συναρμολόγησης ακροφυσίου αναρρόφησης. Η ράγα οδηγού είναι ενσωματωμένη με ένα ρυθμιστικό που μπορεί να γλιστρήσει κατά την κατεύθυνση του άξονα Z. Η μπροστινή επιφάνεια του ρυθμιστικού συνδέεται με ένα μανίκι ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης. Το μανίκι ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης συνδέεται με μια ράβδο ακροφυσίου αναρρόφησης που μπορεί να κινηθεί κατά μήκος της κατεύθυνσης του άξονα Z και επίσης να κινηθεί γύρω από τον κύκλο. Η πλευρική επιφάνεια της βασικής πλάκας συναρμολόγησης ακροφυσίου αναρρόφησης είναι σταθερά συνδεδεμένη με τη ράγα οδηγού. Η μπροστινή επιφάνεια του υποστρώματος συναρμολόγησης ακροφυσίου αναρρόφησης είναι σταθερά συνδεδεμένη με το υπόστρωμα της κεφαλής τοποθέτησης. Όταν χρησιμοποιείτε την περίπτωση σε αυτό το άρθρο, οι βίδες μπορούν να περαστούν μέσω των οπών βιδών στην μπροστινή επιφάνεια του υποστρώματος συναρμολόγησης ακροφυσίου και στην μπροστινή επιφάνεια του υποστρώματος κεφαλής τοποθέτησης, διευκολύνοντας έτσι τη συντήρηση των εξαρτημάτων στο υπόστρωμα συναρμολόγησης ακροφυσίου και εξαλείφοντας το φαινόμενο ότι το υπόστρωμα κεφαλής τοποθέτησης πρέπει να αφαιρεθεί από το πλαίσιο της μηχανής τοποθέτησης για την επισκευή της ράβδου ακροφυσίου και άλλων εξαρτημάτων. Αυτό προσφέρει μεγάλη ευκολία στη συντήρηση και τη συντήρηση του εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, αποφεύγει το πρόβλημα του ορίου πλάτους του ρυθμιστικού που περιορίζει την απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών ράβδων ακροφυσίου αναρρόφησης.

Η σταθερή δομή σύνδεσης μιας ράβδου ακροφυσίου αναρρόφησης που περιγράφεται στην περίπτωση αυτού του άρθρου περιλαμβάνει μια βασική πλάκα κεφαλής τοποθέτησης 1 και μια ράγα οδηγού 3. Η βασική πλάκα κεφαλής τοποθέτησης 1 είναι σταθερά συνδεδεμένη με αρκετές βασικές πλάκες συναρμολόγησης ακροφυσίου 2. Η ράγα οδηγού 3 είναι ενσωματωμένη με ένα ρυθμιστικό 4 που μπορεί να γλιστρήσει κατά την κατεύθυνση του άξονα Z. Η μπροστινή επιφάνεια του ρυθμιστικού 4 συνδέεται με ένα μανίκι ράβδου ακροφυσίου 6. Το μανίκι ράβδου ακροφυσίου 6 συνδέεται με μια ράβδο ακροφυσίου 5 που μπορεί να κινηθεί κατά μήκος του άξονα Z και επίσης να κινηθεί γύρω από τον κύκλο. Η πλευρική επιφάνεια 2-1 της βασικής πλάκας συναρμολόγησης ακροφυσίου 2 είναι σταθερά συνδεδεμένη με τη ράγα οδηγού 3, δηλαδή, αφού η βίδα περάσει από τη ράγα οδηγού 3, συνδέεται με σπείρωμα στην οπή βίδας στην πλευρική επιφάνεια 2-1. Η μπροστινή επιφάνεια 2-2 του υποστρώματος συναρμολόγησης ακροφυσίου 2 είναι σταθερά συνδεδεμένη με το υπόστρωμα 1 της κεφαλής τοποθέτησης, δηλαδή, αφού η βίδα περάσει από την μπροστινή επιφάνεια 2-2, συνδέεται με σπείρωμα στην οπή βίδας του υποστρώματος 1 της κεφαλής τοποθέτησης.

Για να διευκολυνθεί η εγκατάσταση του υποστρώματος συναρμολόγησης ακροφυσίου 2 στο υπόστρωμα κεφαλής τοποθέτησης 1 και να διευκολυνθεί η εγκατάσταση άλλων εξαρτημάτων στο υπόστρωμα συναρμολόγησης ακροφυσίου 2, η διατομή του υποστρώματος συναρμολόγησης ακροφυσίου 2 έχει σχήμα ορθής γωνίας.

Όταν χρησιμοποιείτε την περίπτωση σε αυτό το άρθρο, οι βίδες μπορούν να περαστούν μέσω των οπών βιδών στην μπροστινή επιφάνεια 2-2 του υποστρώματος συναρμολόγησης ακροφυσίου 2 και στην μπροστινή επιφάνεια του υποστρώματος κεφαλής τοποθέτησης 1, διευκολύνοντας έτσι τη συντήρηση των εξαρτημάτων στο υπόστρωμα συναρμολόγησης ακροφυσίου 2 και εξαλείφοντας το φαινόμενο όπου το υπόστρωμα κεφαλής τοποθέτησης 1 πρέπει να αφαιρεθεί από το πλαίσιο της μηχανής τοποθέτησης για την επισκευή εξαρτημάτων όπως η ράβδος ακροφυσίου 5. Αυτό προσφέρει μεγάλη ευκολία στη συντήρηση και τη συντήρηση του εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, αποφεύγει το πρόβλημα του ορίου πλάτους του ρυθμιστικού 4 που περιορίζει την απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών ράβδων ακροφυσίου αναρρόφησης 5.