В Техасе нет никаких правил, Маск играет в большие деньги.

В конце января генеральный директор Tesla Элон Маск заявил инвесторам, что к июню этого года компания выпустит «ориентированную на прибыль службу такси без водителя» в Остине, штат Техас. Tesla имеет мало нормативных ограничений в Техасе, что поднимает вопросы о безопасности и юридических рисках, которые он потребуется, развертывая беспрепятственные технологии без водителя на общественных дорогах.

Tesla долго обвиняла клиентов в несчастных случаях, связанных с автопилотом Assistance Systems и «полным автопилотом» (FSD), и напомнила владельцам Tesla быть готовыми взять на себя автомобиль при активации системы. Теперь Маск пообещал запустить истинные такси без водителя, что, по словам экспертов по юридическим процессам, позволил бы Тесле полностью ответственной в случае аварии на дорожно -транспорте.

В течение десяти лет Маск пообещал запустить полностью автономный автомобиль Tesla, но никогда не смог доставить. Эти обещания стали более частыми, и в последние месяцы временная шкала более жестче, поскольку Musk сместил сосредоточенность Tesla с продажи доступных электромобилей на разработку и развертывание автомобилей с самостоятельным вождением.

Тем не менее, смутная риторика Маск заставила инвесторов задуматься, когда Tesla фактически запустит полностью автономную технологию вождения, насколько велика и какая бизнес -модель. На сегодняшний день Тесла никогда не демонстрировал эту технологию на общественных дорогах.

Тесла и Маск не ответили на запросы о комментариях.

Нынешний закон Техаса не запрещает Tesla запускать услугу такси без водителя. Ручный подход к регулированию соответствует растущей оппозиции Маск против вмешательства правительства в качестве советника президента США Дональда Трампа.

В соответствии с законодательством Техаса, самостоятельные компании могут работать на общественных дорогах, если они зарегистрированы и застрахованы, как автомобили, управляемые человеком, но они должны быть оснащены технологиями, которые могут записывать данные о любых потенциальных несчастных случаях. Не существует государственного агентства, которое лицензирует или регулирует услуги такси без водителя, а законодательство штата запрещает городам и округам устанавливать свои собственные правила для автомобилей без водителя.

Сенатор Техаса Келли Хэнкок является спонсором Техасского акта автономного вождения 2017 года. Он сказал, что законодательный орган Техаса хотел продвигать отрасль на конкурентном рынке и избежать создания барьеров с слишком большим количеством ограничений.

«Как консерватор, я хочу минимизировать государственное вмешательство», - сказал он. «Мы не можем убить отрасль, имея разные правила в каждом месте».

Напротив, в Калифорнии строгие правила в отношении эксплуатации автомобилей с самостоятельным вождением, и в конце 2021 года Маск перенес штаб-квартиру Теслы из Калифорнии в Остин, штат Техас, в конце 2021 года. До сих пор только две компании были одобрены для эксплуатации платных служб такси без водителя в Калифорнии: круиз General Motors и Alphabet's Waymo. Обе компании завершили миллионы миль испытаний под строгим надзором, прежде чем им было разрешено перевозить пассажиров. Круиз приостановил свои такси без водителя.

В связи с вызовом доходов, состоявшегося 29 января, Маск сказал, что в этом году он ожидает выпустить «неконтролируемую» версию системы FSD в Калифорнии. Тем не менее, два калифорнийских агентства, которые наблюдают за отраслью, говорят, что Tesla не подала заявку на разрешения, необходимые для эксплуатации автомобилей без водителя или перевозки пассажиров, и не подал тестовые данные в штат с 2019 года.

Калифорния не указывает, сколько тестирования технологии самостоятельного вождения должна пройти до того, как она будет утверждена, но другие компании, которые прошли процесс, завершили миллионы миль самостоятельного вождения автомобильных испытаний под государственным надзором. Государственные записи показывают, что с 2016 года Tesla представила всего 562 мили для тестирования.

Г -н Маск объявил о своих последних планах так же без водителя такси в тот же день, когда Тесла сообщила о разочаровывающих доходах, которые не соответствовали ожиданиям аналитиков. Это следует за новостями, что Tesla перенесла свое первое снижение продаж в 2024 году. Тем не менее, акции Tesla выросли на 3% на следующий день.

Маск пообещал, что Tesla запустит «службу такси без водителя» в Остине в июне.

Маск сказал, что он рассчитывает развернуть «неконтролируемую» версию системы FSD в конце этого года в Калифорнии и «во многих областях по всей территории Соединенных Штатов». Но он не объяснил, означало ли это службу такси без водителя, функцию, которую владельцы Tesla могли купить, или какая -то другая услуга.

Маск сказал, что «неконтролируемая» версия системы FSD сможет водить «без человеческого водителя». Маск не сказал, сколько автомобилей будет развернуто, как клиенты будут их использовать, или будет ли услуга будет открыта для всех.

Брайан Малберри, менеджер по портфелям клиентов в Zacks Investment Management, инвестор Tesla, сказал, что риторика часто заставляет инвесторов догадываться о том, что будет запустить Tesla и когда она будет доставлена.

«Это задача для мускуса: вы вроде играете гадание с чайными листьями, пытаясь выяснить из нескольких слов, что произойдет», - сказал он. Мусан также сказал, что он не особенно беспокоится о обещаниях и сроках, которые Musk сделал в этом году, если Тесла может показать прогресс: «Я думаю, что план существует».

Брайант Уокер Смит, профессор права Университета Южной Каролины, который изучает автономное вождение, сказал, что Техас не требует «предварительного одобрения», прежде чем Тесла сможет развернуть автомобили без водителя. Тем не менее, после того, как демонстрация киберки Теслы в кино студию в Лос-Анджелесе в октябре не смогла оправдать ожидания, Смит выразил сомнения, что Тесла будет развернуть технологии самостоятельного вождения в больших масштабах в Техасе или в других местах.

«Tesla не собирается делать все свои транспортные средства автономными в течение ночи в любой среде», - сказал он.

По словам Смита, Тесла с большей вероятностью попробует небольшой тест на технологию в области Остина, штат Техас, возможно, в хорошую погоду или через ручной дистанционное управление, чтобы избежать аварий. «Должно быть много способов работать», - сказал он.

Адам Хаммонс, представитель Министерства транспорта Техаса, сказал, что штат позволяет тестировать и эксплуатировать автомобили с самостоятельным вождением на общественных дорогах «до тех пор, пока они удовлетворяют те же требования безопасности и страхования, что и другие транспортные средства».

Распространение автомобилей без водителя на улицах Остина за последние два года вызвало обеспокоенность среди жителей и властей после серии близких аварий, связанных с пешеходами, велосипедистами и другими транспортными средствами. В 2023 году более 20 такси без водителя без водителей вызвали пробную пробку недалеко от кампуса Техасского университета, когда автомобили не смогли встретиться и заблокировали всю улицу.

GM отказался от комментариев.

С июля 2023 года город Остин получил 78 официальных жалоб от правоохранительных органов, первых респондентов и жителей. Городские власти заявили, что жалобы, возможно, не полностью задокументировали все инциденты, связанные с транспортными средствами. В жалобе резидента в декабре говорится, что автомобиль Waymo заблокировал полосу движения на полчаса, что привело к «по крайней мере три инцидента».

«Я не могу поверить, что вы позволили бы тестировать потенциально смертельную технологию на граждане этого города», - добавила жалоба.

Представитель Waymo сказал, что компания работает с местными лидерами и первыми респондентами, чтобы «заслужить доверие сообщества Остина» и постоянно работает над улучшением обслуживания.

Пресс -секретарь Департамента транспорта и общественных работ Остина сказал, что полиция также столкнулась с трудностями, когда автомобили без водителя не могут распознать командные жесты сотрудников дорожного движения и город, не в состоянии выпустить билеты на автомобили. Недавно город предложил полицейским подать жалобу в муниципальный суд, когда они обнаруживают нарушение движения.

Пресс -секретарь сказала, что Тесла связалась с чиновниками Остина в мае, а городские чиновники предоставили информацию о местных пожарных и полицейских процедурах, картах районов вокруг школ и школьных округов и правилах движения во время специальных мероприятий.

Член городского совета Остина Зо Кадри разочарован неспособностью городского правительства установить правила против «частных компаний, занимающих общественные дороги для тестирования», особенно в районах в центре города, где такси являются без водителя.

"Суть в том, что у нас нет силы.