সারফেস মাউন্ট টেকনোলজি (এসএমটি) মেশিনের ড্রাইভ এবং মোটর সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ গাইড
মূল উপাদানগুলির কার্যকারিতা বর্ণনা
সার্ভো মোটর প্লেসমেন্ট হেড (X/Y/Z অক্ষ) এর সুনির্দিষ্ট গতি নিয়ন্ত্রণ করে, প্যানাসনিক, ইয়াসকাওয়া
এর উচ্চ-গতির মাউন্টিংয়ের মূল শক্তি উৎস লিনিয়ার মোটর(যেমন FUJI NXT) সিমেন্স
মোটর পজিশন নির্ভুলতার রিয়েল-টাইম ফিডব্যাক প্রদান করে (±0.01 মিমি) গতি নির্দেশাবলী বিশ্লেষণ করে এবং কারেন্ট সংকেত আউটপুট করে ডেল্টা এবং মিতসুবিশিএনকোডার
মোটর পজিশন নির্ভুলতার রিয়েল-টাইম ফিডব্যাক প্রদান করে (±0.01 মিমি) HEIDENHAINI. দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্ন মান1. পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতা এবং ধুলো প্রতিরোধ ব্যবস্থাপনা
সাপ্তাহিক কাজ:
নিরুদক ইথানল দিয়ে মোটরের তাপ অপচয়কারী পাখনা পরিষ্কার করুন (অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং পুড়ে যাওয়া রোধ করতে);
একটি ভ্যাকুয়াম ক্লিনার এবং একটি অ্যান্টি-স্ট্যাটিক ব্রাশ দিয়ে ড্রাইভ কন্ট্রোলারের বায়ুচলাচল ফিল্টার স্ক্রিন পরিষ্কার করুন (ধুলো জমা হওয়া অতিরিক্ত গরম হওয়ার ব্যর্থতার হার ↑30%)।
- নিষিদ্ধ:
- সরাসরি এনকোডারে সংকুচিত বাতাস প্রবাহিত করবেন না (এটি অপটিক্যাল গ্রিডকে ক্ষতি করতে পারে)।
2. যান্ত্রিক উপাদানগুলির রক্ষণাবেক্ষণলুব্রিকেশন
লিনিয়ার মোটরের গাইড রেলগুলিতে লিথিয়াম-ভিত্তিক গ্রীস (যেমন Mobilith SHC 100) প্রয়োগ করুন এবং প্রতি 500 ঘন্টা পর পর এটি পুনরায় পূরণ করুন।
লিড স্ক্রু ড্রাইভ প্রক্রিয়া ISO VG32 গ্রেডের লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহার করে (যেমন THK AFB-E)।
- ফাস্টেনিং:
- মাসিক ভিত্তিতে মোটর ইনস্টলেশন বোল্টের টর্ক পরীক্ষা করুন (সরঞ্জাম ম্যানুয়ালটি দেখুন, উদাহরণস্বরূপ, YAMAHA-এর জন্য 10±1N·m প্রয়োজন)।
3. বৈদ্যুতিক সিস্টেম পরিদর্শনকেবল অবস্থা:
মোটর পাওয়ার কর্ড/এনকোডার কর্ড পরিধান করেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন (ভাঙা চামড়া শর্ট সার্কিটের কারণ হতে পারে);
টেস্ট সংযোগকারী ঝাঁকান (একটি আলগা সংযোগ ERR-410 অবস্থানে একটি অ্যালার্ম সৃষ্টি করবে)।
- গ্রাউন্ডিং প্রতিরোধ:
- ড্রাইভ ক্যাবিনেটের গ্রাউন্ডিং প্রতিরোধের ত্রৈমাসিক সনাক্তকরণ ≤4Ω (স্ট্যাটিক হস্তক্ষেপ রোধ করতে)।
II. সমালোচনামূলক ফল্টগুলির নির্ণয় এবং পরিচালনাসাধারণ অ্যালার্ম কোড এবং প্রতিক্রিয়া
অ্যালার্ম কোডের সম্ভাব্য কারণ এবং জরুরি হ্যান্ডলিং পদক্ষেপ
অ্যালার্ম কোড
সম্ভাব্য কারণ এবং জরুরি হ্যান্ডলিং পদক্ষেপ
| ERR-410 এনকোডার ফিডব্যাক ক্ষতি |
এনকোডার সংযোগ পরীক্ষা করুন |
| অপটিক্যাল রিডার পরিষ্কার করুন |
- ERR-720 ড্রাইভার ওভারলোড (কারেন্ট ওভার-লিমিট)
- মোটর ওয়াইন্ডিং প্রতিরোধের পরিমাপ করুন (স্ট্যান্ডার্ড 1-2Ω)
|
| যান্ত্রিক জ্যামিং পরীক্ষা করুন |
- ERR-500 বাস কমিউনিকেশন টাইমআউট
- ড্রাইভার কন্ট্রোলার পুনরায় চালু করুন
|
| যোগাযোগ অপটিক্যাল ফাইবার প্রতিস্থাপন করুন |
- মোটর কর্মক্ষমতা দুর্বলতা বিচার
- পরীক্ষার পদ্ধতি:
|
লোড ছাড়াই মাউন্টিং হেড চালান এবং রেট করা গতিতে কারেন্ট ভ্যালু রেকর্ড করুন (প্রাথমিক মানের চেয়ে 15% বেশি হলে সতর্কতা প্রয়োজন)।
একটি লেজার ভাইব্রোমিটার দ্বারা মোটরের কম্পন বেগ সনাক্ত করা হয়েছিল (> 4.5 মিমি/সেকেন্ড বেয়ারিং পরিধান নির্দেশ করে)।
- প্রতিস্থাপন থ্রেশহোল্ড:
- ওয়াইন্ডিং ইনসুলেশন প্রতিরোধ
< 100MΩ (500V মেগোহমিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয়)।III. প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের (PM) গভীর কৌশলমাসিক PM প্রক্রিয়া
ড্রাইভার সনাক্তকরণ:
অসিলোস্কোপ আউটপুট কারেন্ট ওয়েভফর্ম পরিমাপ করে (5%-এর বেশি একটি বিকৃতি হার IGBT মডিউলের বয়স নির্দেশ করে);
সার্কিট বোর্ডের ধুলো পরিষ্কার করুন (ব্রাশ + ভ্যাকুয়াম ক্লিনার, তরল ব্যবহার করবেন না)।
- মোটর রক্ষণাবেক্ষণ
- থার্মাল ইমেজার তাপমাত্রা বৃদ্ধি স্ক্যান করে (যদি 65℃ অতিক্রম করে তবে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আবরণটি বন্ধ করতে হবে)।
বেয়ারিংগুলিতে উচ্চ-তাপমাত্রা গ্রীস (যেমন SKF LGHP2) ইনজেকশন করা হয়।
- বার্ষিক প্রধান রক্ষণাবেক্ষণ
- মোটর খুলে ফেলুন
বেয়ারিং প্রতিস্থাপন করুন (NSK, SKF ব্র্যান্ড);
স্ট্যাটর ওয়াইন্ডিং পরিষ্কার করুন (বিশেষ উদ্বায়ী তেলে ভিজিয়ে);
- ড্রাইভ রক্ষণাবেক্ষণ:
- কুলিং ফ্যান প্রতিস্থাপন করুন (প্রায় 20,000 ঘন্টা আয়ু সহ);
ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটরের ক্ষমতা পরীক্ষা করুন (এটি 20% হ্রাস পেলে প্রতিস্থাপন করুন)।
- চার. জীবনকাল দীর্ঘায়িত করার জন্য উন্নত কৌশল
- বৈদ্যুতিক চাপ হ্রাস করুন
সার্ভো ডেডিকেটেড রিঅ্যাক্টর ইনস্টল করুন (উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি হারমোনিক্স দমন করতে এবং ওয়াইন্ডিং গরম করা কমাতে);
ড্রাইভারের পাওয়ার সাপ্লাই কনফিগারেশন একটি ভোল্টেজ-স্থিতিশীল ইউপিএস (ভোল্টেজ ওঠানামা ≤±10%)।
- 2. গতির পরামিতিগুলির অপটিমাইজেশন
- ত্বরণ এবং হ্রাস বক্ররেখা সামঞ্জস্য করুন (যেমন S-আকৃতির বক্ররেখা যান্ত্রিক শক কমাতে);
সীমা অতিক্রম করে কঠিন সংঘর্ষ নিষিদ্ধ (রাবার বাফার স্থাপন করা উচিত)।
- 3. খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবস্থাপনা
- মূল খুচরা যন্ত্রাংশ সংরক্ষণ করুন: এনকোডার মডিউল, ড্রাইভার বোর্ড পাওয়ার আইসি (যেমন মিতসুবিশি J2 সিরিজ IPM);
পুরানো যন্ত্রাংশ পুনরায় ব্যবহার: চুম্বক এবং কয়েল পুনর্ব্যবহার করার জন্য বাতিল করা মোটরগুলি খুলে ফেলুন।
- V. ক্লাসিক ফল্ট কেস
- সমস্যা:
একটি নির্দিষ্ট কারখানার FUJI NXTⅢ সারফেস মাউন্ট টেকনোলজি (SMT) মেশিন প্রায়শই "Z-অক্ষ ওভারলোড" (ERR-720) রিপোর্ট করে।
রোগ নির্ণয় প্রক্রিয়া:মোটর কারেন্ট পরিমাপ করুন (নো-লোড 3.2A > স্ট্যান্ডার্ড মান 2.5A);
ডিসঅ্যাসেম্বলি প্রকাশ করেছে যে গাইড রেলের লুব্রিকেটিং গ্রীস শুকিয়ে গেছে, যার ফলে প্রতিরোধ ক্ষমতা দ্বিগুণ হয়েছে।
- সমাধান:
- গাইড রেল পরিষ্কার করুন এবং সম্পূর্ণরূপে সিন্থেটিক গ্রীস প্রয়োগ করুন;
Z-অক্ষ ব্যালেন্স সিলিন্ডারের চাপ ক্যালিব্রেট করুন।
- ফলাফল:
- ব্যর্থতার ব্যবধান 3 দিন থেকে 11 মাস পর্যন্ত দীর্ঘায়িত হয়েছিল।
রক্ষণাবেক্ষণের কার্যকারিতার তুলনাসূচক
কোনো PM রক্ষণাবেক্ষণ স্পেসিফিকেশন নেই
| PM রক্ষণাবেক্ষণ |
মোটরের গড় জীবনকাল |
1.5 থেকে 2 বছর |
| 4 থেকে 5 বছর |
অনাকাঙ্ক্ষিত শাটডাউনের ফ্রিকোয়েন্সি |
প্রতি মাসে 2 থেকে 3 বার |
| প্রতি মাসে 0.5 বারের কম |
মাউন্টিং নির্ভুলতার স্থিতিশীলতা |
±0.05 মিমি |
| ফ্ল্যাকচুয়েশন ±0.02 মিমি |
চূড়ান্ত পরামর্শ: |
প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণ ডেটা (কারেন্ট/কম্পন/তাপমাত্রা বৃদ্ধি) রেকর্ড করতে এবং প্রবণতাগুলির মাধ্যমে ত্রুটিগুলি ভবিষ্যদ্বাণী করতে একটি "ড্রাইভ - মোটর স্বাস্থ্য ফাইল" তৈরি করুন! |
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
