راهنمای تعمیر و نگهداری برای تکنولوژی نصب سطح (SMT) دستگاه محرک و سیستم موتور

• باله های تبعید گرما موتور را با اتانول بدون آب تمیز کنید (برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد و سوختگی)
• صفحه فیلتر تهویه کنترل کننده درایو را با جاروبرقی و یک برس ضد استاتیک تمیز کنید (تراکم گرد و غبار باعث عدم موفقیت بیش از حد گرم شدن ↑ 30% می شود).

تابوبه طور مستقیم هوا فشرده را روی انکودر نفستید (این ممکن است به شبکه نوری آسیب برساند).

• روغن مبتنی بر لیتیوم (مانند Mobilith SHC 100) را بر روی ریل های راهنمای موتورهای خطی اعمال کنید و هر 500 ساعت آن را دوباره پر کنید.
• مکانیسم محرک پیچ سرب از روغن روان کننده درجه ISO VG32 (مانند THK AFB-E) استفاده می کند.

بسته بندی:چکش پیچ های نصب موتور را ماهانه بررسی کنید (به راهنمای تجهیزات مراجعه کنید، به عنوان مثال، YAMAHA نیاز به 10±1N · m دارد).

• بررسی کنید که آیا کابل قدرت موتور / کابل رمزگذاری پوشیده شده است (پوسته شکسته ممکن است منجر به اتصال کوتاه شود).
• کانکتور آزمایش را تکان دهید (یک اتصال گسسته باعث زنگ هشدار در موقعیت ERR-410 می شود).

مقاومت زمین گیری:تشخیص سه ماهه مقاومت زمین گیری کابینت محرک ≤4Ω (برای جلوگیری از تداخل های استاتیک)

• سر نصب را بدون بار اجرا کنید و مقدار فعلی را در سرعت نامی ثبت کنید (۱۵٪ بالاتر از مقدار اولیه نیاز به هشدار دارد).
• سرعت لرزش موتور توسط یک لرزش سنج لیزر (> 4.5mm / s نشان دهنده فرسایش لگن است) تشخیص داده شد.

آستانه ی جایگزینی:مقاومت عایق گیری پیچ و تاب < 100MΩ (با یک مگومتر 500V اندازه گیری شده)

• اسیلوسکوپ شکل موج جریان خروجی را اندازه گیری می کند (سرعت تحریف > 5٪ نشان دهنده پیری ماژول IGBT است).
• گرد و غبار بر روی صفحه مدار را تمیز کنید (فرش + جاروبرقی، از مایعات استفاده نکنید).

• دستگاه تصویربرداری حرارتی افزایش دما را اسکن می کند (اگر از 65 درجه سانتیگراد بالاتر باشد، باید برای نگهداری از محفظه خاموش شود).
• روغن با دمای بالا (مانند SKF LGHP2) در حالی است که در حالی که در حال تزریق است.

• تعویض لاجری ها (مارکهای NSK، SKF)
• پیچ و تاب استاتور را تمیز کنید (در روغن خاص فرسوده خیس شده)

• تعویض فن خنک کننده (با طول عمر حدود 20000 ساعت)
• ظرفیت خازن الکترولیتیک را آزمایش کنید (وقتی 20 درصد از آن کاهش یابد، آن را جایگزین کنید).

• نصب راکتورهای مخصوص سرو (برای سرکوب هارمونیک های فرکانس بالا و کاهش گرمایش پیچ و تاب)
• پیکربندی منبع برق درایور یک UPS ثبات دهنده ولتاژ (تغییر ولتاژ ≤±10٪) است.

• تنظیم منحنی های شتاب و کاهش سرعت (مانند منحنی های S برای کاهش شوک مکانیکی)
• برخورد های شدید فراتر از محدوده محدوده ممنوع است (باید بافرهای لاستیکی نصب شوند).

• قطعات یدکی کلیدی: ماژول های رمزگذاری کننده، آی سی های قدرت در هیئت مدیره (مانند IPM سری Mitsubishi J2) ؛
• استفاده مجدد از قطعات قدیمی: موتورهای خراب شده را جدا کنید تا آهنرباها و کویل ها را بازیافت کنید.

مشکل:دستگاه FUJI NXTIII با تکنولوژی نصب سطح (SMT) از یک کارخانه خاص اغلب گزارش "از حد زیاد محور Z" (ERR-720) را ارائه می دهد.

• اندازه گیری جریان موتور (بی بار 3.2A > مقدار استاندارد 2.5A)
• جدا کردن نشان داد که روغن روان کننده روی ریل راهنما خشک شده بود و باعث شد مقاومت دو برابر شود.

• ریل های راهنما را تمیز کنید و روغن کاملاً مصنوعی استفاده کنید.
• فشار سیلندر توازن محور Z را کالیبر کنید.

نتیجه:فاصله شکست از 3 روز به 11 ماه افزایش یافت.

پیشنهاد نهایی:ایجاد یک " فایل سلامت درایو - موتور " برای ثبت هر داده نگهداری (برآمد / ارتعاش / افزایش درجه حرارت) و پیش بینی خرابی از طریق روند!